金秋，鶴歸。在離丹頂鶴南歸越冬地不遠(yuǎn)的鶴豐糧食產(chǎn)業(yè)園，一座座糧倉(cāng)拔地而起，一輛輛運(yùn)糧車在項(xiàng)目上來(lái)回穿梭，金黃的烘干塔在陽(yáng)光下熠熠生輝，見證著烘干線建成以來(lái)首次投產(chǎn)的榮光。
“三秋”農(nóng)忙來(lái)臨之際，沿海集團(tuán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)板塊構(gòu)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈重要項(xiàng)目，省沿海開發(fā)集團(tuán)糧食科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（一期）和金東臺(tái)糧食烘干倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目全面投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著沿海集團(tuán)在優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、保障糧食安全、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
分秒必爭(zhēng)搶進(jìn)度 顆粒歸倉(cāng)收獲忙
短短十天收割期，鶴豐公司要在11月下旬前完成集團(tuán)下屬5家農(nóng)業(yè)企業(yè)水稻潮糧烘干工作，時(shí)間短任務(wù)重，各個(gè)崗位都面臨著嚴(yán)峻的工作考驗(yàn)。
袁青柏負(fù)責(zé)統(tǒng)籌調(diào)度運(yùn)糧車，他是連接收割進(jìn)度與烘干數(shù)量的樞紐。每天的收割計(jì)劃要與最大烘干量相匹配，運(yùn)輸調(diào)度需要考慮不同單位、不同品種、不同水分的潮糧何時(shí)進(jìn)入烘干線、如何卸入對(duì)應(yīng)的潮糧坑。一線情況復(fù)雜多變，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需立即解決，如果遇到收割進(jìn)度與烘干數(shù)量不匹配的情況，還需與各分公司溝通協(xié)調(diào)。他一天接打上百個(gè)電話，手機(jī)都用到發(fā)燙?！把巯率撬臼崭罡叻迤?，接下來(lái)三四天很關(guān)鍵，我們要做的，就是和時(shí)間賽跑，確保秋糧顆粒歸倉(cāng)?！?/span>
運(yùn)糧車最多時(shí)可達(dá)40輛次，如何高效卸糧是李曉峰思考的重點(diǎn)問(wèn)題。水稻剛從田地收割上來(lái)，水分大，停在車上的時(shí)間越長(zhǎng)就越容易霉變，卸車速度直接影響糧食品質(zhì)。卸車環(huán)節(jié)需確保車位、坑口與車斗高度相一致，即車輛卸糧位置必須匹配卸糧坑入口，同時(shí)要關(guān)注自卸車斗抬升高度，絲毫的走眼與松懈都會(huì)影響卸糧效率。50多歲的李曉峰工作積極性極高，他提前做好信息溝通，熟悉運(yùn)糧計(jì)劃，謀劃車輛線路安排、做好對(duì)應(yīng)標(biāo)記，確保卸糧工作規(guī)范有序?！败囋俣?，也不能滯留。人累點(diǎn)苦點(diǎn)沒啥，看到糧食倒進(jìn)卸糧坑，我才心安。”從早上十點(diǎn)一直忙到凌晨七點(diǎn)的李曉峰，稍作休息后又開啟了緊張充實(shí)的一天。
可喜的是，鶴豐公司所屬的大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園（一期）和金東臺(tái)糧食烘干基地已烘干糧食2.6萬(wàn)噸，占秋糧計(jì)劃烘干任務(wù)的90%，自烘量占5家統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷農(nóng)業(yè)企業(yè)潮糧總產(chǎn)量的60%。顆粒歸倉(cāng)，從田壟到烘干倉(cāng)的日日夜夜，見證了沿海集團(tuán)人堅(jiān)守糧食安全的初心使命。
設(shè)備升級(jí)減糧損 隨時(shí)待命排故障
減少糧食損耗，是另一種形式的增產(chǎn)。沿海集團(tuán)在落實(shí)上想辦法，在監(jiān)督上出實(shí)招，把節(jié)糧減損工作落實(shí)落細(xì)落到位。
金東臺(tái)糧食烘干倉(cāng)儲(chǔ)基地采用業(yè)內(nèi)最新技術(shù)的空氣能熱泵為烘干線提供熱能，是全省首個(gè)大規(guī)模采用空氣能熱泵烘干項(xiàng)目。但空氣能熱泵的清理，卻是一個(gè)需要人工現(xiàn)場(chǎng)處理的活。員工清理完一次，渾身沒有一處干凈干燥的地方，除了眼睛哪里都是灰蒙蒙的。
大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，聳立的鋼板筒倉(cāng)高達(dá)33米，配有提升機(jī)、刮板機(jī)等輔助設(shè)備，助力3400噸糧食在烘干倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中不經(jīng)地面周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化進(jìn)出倉(cāng)和倒倉(cāng)，降低糧食折損率。但先進(jìn)的設(shè)備也有出問(wèn)題的時(shí)候，及時(shí)排除故障就顯得格外重要。秋夜氣溫驟降，潮糧容易發(fā)熱，產(chǎn)生水氣，吸附灰塵，造成刮板機(jī)堵塞，形成烘干故障。維護(hù)人員需要5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，10分鐘內(nèi)清除完刮板機(jī)的灰塵。稍一遲疑，后面的機(jī)器就必須停下來(lái)，影響烘干整體進(jìn)度，造成糧食大量質(zhì)變。烘干中控室里，鄭書楠和同事24小時(shí)輪流值守，密切關(guān)注烘干線運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，緊急排除故障，一刻不閑的緊盯，確保了糧食安全落入、進(jìn)出筒倉(cāng)。
責(zé)任在肩勇?lián)?dāng) 筑夢(mèng)沿海譜新篇
糧食安全是“國(guó)之大者”。沿海青年深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于國(guó)家糧食安全系列重要講話和重要指示批示精神，扎實(shí)推進(jìn)糧食安全工作。他們深入一線挑大梁、當(dāng)主角，在車間、塔臺(tái)打頭陣、當(dāng)先鋒，為推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展凝聚磅礴力量。
已是立冬，烘干基地的燈火仍舊徹夜通明，車間墻壁上“勇毅奮進(jìn)，以沿海精神堅(jiān)守糧食安全”巨幅標(biāo)語(yǔ)格外耀眼，潮糧除雜、掛糧清理、二次烘干工作有條不紊進(jìn)行。鮑立偉說(shuō)，潮糧水分高、雜質(zhì)多，進(jìn)入烘干前，先要進(jìn)行除雜，避免造成輸送設(shè)備堵料。烘干巡檢員必須不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)堵料立即清理維護(hù)，他們?cè)谠胍舸?、灰塵多的環(huán)境中連續(xù)工作12小時(shí)，其辛苦不由言說(shuō)。“潮糧容易出現(xiàn)掛糧現(xiàn)象，不及時(shí)清理就會(huì)導(dǎo)致掛糧霉變”，鄒將是大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，他每天帶領(lǐng)工人從20米高的倉(cāng)頂進(jìn)入潮糧封閉倉(cāng)內(nèi)，打著手電筒，一節(jié)一降清理掛糧。每次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，鄒將的心都提到嗓子眼處，時(shí)刻緊盯工人的每一步操作，一直到清理完畢工人們解下安全帶，他才稍稍松口氣。二次烘干是借助現(xiàn)代科技減緩高峰時(shí)潮糧積壓的有效方法，基地現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人杜慶華說(shuō)，從降低部分水分到烘干至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一車糧食大概需要30個(gè)小時(shí)，當(dāng)下的高壓狀態(tài)需要持續(xù)到11月20日左右，但是沒有一個(gè)人抱怨，沒有一個(gè)人臨陣脫逃，堅(jiān)守糧食安全是每個(gè)沿海人內(nèi)心不變的信仰，打通糧食安全“最后一公里”是大家共同的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
策馬揚(yáng)鞭奮蹄疾，乘勢(shì)而上正當(dāng)時(shí)。習(xí)近平總書記在黨的二十大報(bào)告中提出要“全方位夯實(shí)糧食安全根基”，這既是對(duì)保障國(guó)家糧食安全的更高要求，也是對(duì)牢牢把握糧食安全主動(dòng)權(quán)的戰(zhàn)略部署。省沿海集團(tuán)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈，全方位夯實(shí)糧食安全根基。
本網(wǎng)站現(xiàn)已支持IPv6
